今年以來，杭州北車輛段合肥東站修以“立標打樣”為契機，聚焦生產痛點與管理難點，通過“標準化＋”模式精準施策，并融合數智化技術，在提升作業效能、筑牢安全防線、激發內生動力等方面取得顯著成效，為鐵路貨車檢修工作注入了新的活力。
面對協作低效、流程不規范等核心問題，合肥東站修靶向發力。在輪對更換作業中，固化“1指揮＋2操作＋1天車”人員配置，明確28條作業標準，通過常態化演練，使執標問題同比減少80％，單輪更換耗時縮短10分鐘。針對制動故障判斷難題，編制專項工作法與提示卡，使相關崗位人員判斷準確率從70％大幅提升至90％，并實現了配件錯裝“零發生”。
為促進作業規范，合肥東站修系統梳理臨修作業全流程，編制了包括作業流程圖、崗位提示卡、風險告知卡在內的系列圖文指引，讓標準一目了然，有效解決了流程執行不一的問題。同時，深化視頻結果運用，每月對關鍵風險場景進行專項復盤，優化了敞車灑水、車門更換等6項作業流程，使典型問題復發率降低50％以上。
在安全保障方面，合肥東站修構建了堅實的標準化防線。對動火作業實施“作業－檢查－整改－復核”閉環管理，配置專用灑水設備，明確不同車型的灑水標準，徹底扭轉了責任不清、防控缺位的被動局面。空壓機房等關鍵設備區嚴格執行“日點檢＋周巡檢＋季維保”制度，確保了設備“零中斷、零故障”運行。此外，通過引入智慧消防安防平臺，在重點區域安裝48個煙感探測器、8臺熱成像儀等設備，實現了從“傳統巡查”到“智能防控”的轉型升級，隱患處置效率提升3倍以上。
數智賦能是此次標準化創建的突出亮點。合肥東站修整合調度、HMIS操作等崗位，搭建了集監測、監控、預警功能于一體的智能指揮“駕駛艙”，實現了生產現場的實時感知與異常情況的及時預警。全面推行MES系統，將不良貨車記錄、5T預警等數據同步至移動終端，實現了照片現場上傳、數據即時錄入，車輛故障排查精準度顯著提升。通過推動集控試風與HMIS系統數據互通，實現了單車試驗數據自動上傳，作業效率提升近15％。
據悉，下一步，合肥東站修將繼續在安全管控、工裝能力、職工素質和數智賦能等方面深耕厚植，推動標準化建設走深走實，為鐵路運輸安全提供更加堅實的基礎保障。
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