今年以來,杭州北車輛段合肥東站修以“立標打樣”為契機,聚焦生產痛點與管理難點,通過“標準化+”模式精準施策,并融合數智化技術,在提升作業效能、筑牢安全防線、激發內生動力等方面取得顯著成效,為鐵路貨車檢修工作注入了新的活力。
面對協作低效、流程不規范等核心問題,合肥東站修靶向發力。在輪對更換作業中,固化“1指揮+2操作+1天車”人員配置,明確28條作業標準,通過常態化演練,使執標問題同比減少80%,單輪更換耗時縮短10分鐘。針對制動故障判斷難題,編制專項工作法與提示卡,使相關崗位人員判斷準確率從70%大幅提升至90%,并實現了配件錯裝“零發生”。

為促進作業規范,合肥東站修系統梳理臨修作業全流程,編制了包括作業流程圖、崗位提示卡、風險告知卡在內的系列圖文指引,讓標準一目了然,有效解決了流程執行不一的問題。同時,深化視頻結果運用,每月對關鍵風險場景進行專項復盤,優化了敞車灑水、車門更換等6項作業流程,使典型問題復發率降低50%以上。
在安全保障方面,合肥東站修構建了堅實的標準化防線。對動火作業實施“作業-檢查-整改-復核”閉環管理,配置專用灑水設備,明確不同車型的灑水標準,徹底扭轉了責任不清、防控缺位的被動局面。空壓機房等關鍵設備區嚴格執行“日點檢+周巡檢+季維保”制度,確保了設備“零中斷、零故障”運行。此外,通過引入智慧消防安防平臺,在重點區域安裝48個煙感探測器、8臺熱成像儀等設備,實現了從“傳統巡查”到“智能防控”的轉型升級,隱患處置效率提升3倍以上。
數智賦能是此次標準化創建的突出亮點。合肥東站修整合調度、HMIS操作等崗位,搭建了集監測、監控、預警功能于一體的智能指揮“駕駛艙”,實現了生產現場的實時感知與異常情況的及時預警。全面推行MES系統,將不良貨車記錄、5T預警等數據同步至移動終端,實現了照片現場上傳、數據即時錄入,車輛故障排查精準度顯著提升。通過推動集控試風與HMIS系統數據互通,實現了單車試驗數據自動上傳,作業效率提升近15%。
據悉,下一步,合肥東站修將繼續在安全管控、工裝能力、職工素質和數智賦能等方面深耕厚植,推動標準化建設走深走實,為鐵路運輸安全提供更加堅實的基礎保障。


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