开网约车赢利么?调研半年发现:司机均匀日入393元

2018-11-14

划重点:

1网约车司机在一线城市日流水也许在300-600元,二线城市300-500元,三四线城市200-300元,且需一天干满10小时;2分歧类型网约车司机中,破产小业务人最勤恳,退休职员均匀支出最高;3网约车司机吐槽至多之处:派单少、事情劳顿、搭客奇葩。

作者 / Hardy 熊腿腿

根基 /腾讯守业(ID:qqchuangye)

本文为腾讯守业独家约稿。

抱负环境下一线城市网约车司机一天净支出均匀可达343元,在滴滴的补助和奖励下,干网约车司机真的划算么?

2018年9月7日,滴滴开创人兼CEO程维在一封内部暗地信中罕有地颁布了滴滴的盈利环境,称6年来滴滴尚未完成过盈利,仅2018年上半年公司总体净吃亏跨越40亿群众币,并且总补助返还金额跨越117亿群众币。

据悉,滴滴守业6年,合计吃亏居然高达约390亿元!

这个数据让许多人很诧异:“如今滴滴打车资也蛮贵,滴滴不出人不出车,抽成30%,毕竟亏在哪?”而滴滴诠释是,钱都用来补助和奖励了。照如许说做滴滴司机很划算,不仅本身挣钱还有补助奖励。

可是这貌似与人人平时在网上或者本身打车进程中见到的网约车司机环境不太相符。

好比笔者在以前写过一篇文章《半年调研上百个滴滴司机后,发现网约车司机竟是如许一群人》,在腾讯消息宣布后,在评论区有上万条评论,许多司机表现做滴滴司机只是挣个油钱乃至不挣钱。

滴滴和司机都说本身不挣钱,那末做滴滴司机毕竟划不划算呢?

为了找到一个相对于主观、周全的谜底,笔者累计消费了跨越100小时,在半年的时分里调研了上百名滴滴司机,又采访了滴滴内部事情职员,还找到了数个分歧城市滴滴第三方的租赁车队去相识司机支出环境,发现网约车司机们固然费力,然则绝对照样能挣到钱的。

一、北京网约车司机:均匀日支出约莫393元,三分之二司机表现“还能够”

笔者在北京市海淀区、旭日区、通州区一共采访了93名网约车司机,末了统计的数据以下:

1、北京网约车司机支出:次要集中在200-600元之间,均匀日支出在393元摆布。

2、北京网约车司机事情时分:很费力,大部门是全职且事情时分在10小时以上

支出在200元之内或者随便不流动的网约车司机,他们根本都是开顺风车,要末便是没事进去开车打个酱油。

而支出在250元以上的司机中,除了部门兼职职员可能时分不太能保障,大部门司机都一天干满了10小时,只不外司机进去拉车的时分段不太同等。

有的是很早就进去拉早岑岭挣奖励,有的是正午吃过饭再进去,由于感到早岑岭搭客赶时分,轻易呈现抢红灯等违章行动而被处罚,有的喜欢接早晨的票据,由于感到早晨人少宁静些能够跑的更舒畅些,会一会儿干到子夜。

3、北京分歧类型司机支出:破产小业务人赚至多最勤恳

从表上来识破产小业务人数至多,且人均日支出到达了437.5元,仅次于离退休职员的470元。不外支出700以上的网约车司机,全体都是破产的小业务人。

4、当网约车司机的客观感觉:三分之二司机表现当网约车司机“还能够”

1)非全职的低支出司机(0—200元):广泛感受优越,幸福感最高。

“随便”的这部门司机,指的是对挣若干钱不是很不在乎,并且现实支出不太流动的那种司机,以是也把他们归入到低支出司机这一类。从表中能够看到,这一类司机客观感觉广泛优越。

这里看到低支出的网约车司机广泛感受满足,是否觉着有点不测?

由于这部门打酱油的司机许多,有的是兼职干这个的白领、小业务人等等,还有的是离退休的大叔和当地闲散职员,他们都不太指着做这个来赢利养家,对赢利若干不会太急迫。

这部门的司机很在乎赢利以外的乐趣,好比,有的司机感到能跟分歧类型的人聊谈天增加见识蛮好的,更有极度环境者,笔者以前遇到一个开着奥迪A6L,穿戴商务大衣的慢车司机,用豪车来跑慢车,他说他跑滴滴次要是想熟悉更多牛人,说不定哪天遇到谁人专家、牛人给他指一条赚大钱的道本身就又起飞了呢。

还有一个喜欢干这个的紧张缘故是做网约车比拟放任,不消趴着办公室被人盯着,也不消去穷吆喝。

2)中等支出司机(200—500元):感受满足和不满足的各占一半。

这部门司机感受满足的和感到不满足的人,根本是各占一半。感受不满足的次要是由于感到太累,比起以前干的事情赚不到甚么钱。而感到满足,次要是感到有成绩感。

中等支出的司机,最轻易发生“赚不到钱”的感受,笔者以为挣不挣钱是小我客观感觉,抉择要素在于比拟。假如比拟以前干的工作感受不赢利,那其实应该好好考虑下要不要接续往下干了。

此外是看到其余司机早就实现了全天奖励,而本身还在去3千米外接搭客的路上,定单量还停顿在7单上,你说气人不气人?不外,他只次要到他人拿到了奖励,没有灌入他人是几点起来拉车的。

3)高支出司机(500—800元):除了感到累根本照样比拟满足。

事实证实,挣钱多确切能间接有用拉升事情幸福感,不外这部门司机不仅费力,并且为了更有用率得跑网约车,也是花了心思的。

总之,要不要干滴滴司机不紧张,本身干活心境舒畅最紧张,那怎么办?佛家说,解脱懊恼要做到不执著于“分离心”,而应该“明善恶、知因果”。

5、北京网约车司机吐槽之处:派单少、事情劳顿、搭客奇葩等问题

1)非全职的低支出司机(0—200元),吐槽至多之处是被派到的票据少、奖励少,然后便是埋怨各类主观拉不到票据的要素:堵车、泊车违章

2)中等支出司机(200—500元):许多司机都是all in模式在跑车,以后支出根本便是他们的瓶颈了。是以,他们反映的问题次要有三类:

A、一类是感受比拟劳顿、费力;

B、一类是想得到更多支出,好比,吐槽得到奖励太难,被派的票据太少;

C、还有一类是吐槽各类障碍赢利的要素,好比,定位禁绝确,派到机场被交警抓到,车损。

3) 高支出司机(500—800元):高支出司机除了感受劳顿以外便是畏惧一些风险。好比,没有社保,不合规的会被交警查扣,而对付租车跑滴滴的司机遇埋怨每个月还租车的钱过高。

网约车司机吐槽最大的两个问题,一个是劳顿,一个是遇到奇葩搭客。

关于劳顿问题,调研进程中,笔者发现,觉得最苦的不是那种挣钱至多接单得手软的那种司机,反而是那种消耗了同样时分多司机然而接不到票据那种。他们也是早早就进去了,一下次干到早晨十一二点才收车,苦逼哈哈却挣钱不多,这类司机每每也是很轻易向我倾吐他们的埋怨的人。

切实人人都知道有一种累叫做心累。如许不仅在车上耗时分,还消耗本身身材,赚不到钱进而消耗本身的情绪。

而遇到奇葩搭客的问题,也是司机会到的一浩劫题。司机最怕遇到的搭客类型也许便是喝醉酒的搭客了,笔者遇到的滴滴司机谈到这个问题时,根本都跟我说遇到这类搭客一样平常是不拉的。

司机不肯拉这类搭客,一是怕其撒酒疯,二是担忧搭客吐到车上的了,笔者听到有司机说一年时分有遇到两次,不外搭客根本都邑赔了钱,然则如许多让人恼火,而且也影响之后一天的业务。

笔者乃至还听到司机说有的搭客喝醉酒睡着了,怎么叫都叫不醒,无法只能等他睡醒能力走,这真是让人啼笑皆非。

滴滴近期提议了一个“公家评断会”,第一期计议主题便是“司性能否拒载径自搭车的醉酒搭客?”,以下图,终极人人投票的成果是83%感到能够拒载,17%感到弗成以拒载。

此外,司机会到的另外一个奇葩搭客征象,便是在等搭客进程中被回复无数个“顿时”,然后很永劫间后搭客才到的。

记得一个司机跟我说,在炎天有一次拉的是拼车单,曾经接到一个北京大妈在车上了,然后又接到了一个拼车单,提早跟搭客打德律风也决议了地位,成果到了小区门口后搭客10分钟之后还没下楼,这边大妈不肯意了,重复催司机,司机就更是急了,成果大妈这边更急了,拿着司电机话开端教育那里的搭客,两个搭客开端吵起来……

二、三四五线司机:支出多集中在200-300元,再小的城市有可能不必要网约车

针对三四五线城市以及再小的城市,笔者次要是在十一时代,在河南的两个地级市还有内蒙古一个小县城里调研了几个司机。

问了几个四五线城市的网约车司机,他们根本都说天天也许在200-300元的流水。

四五线城市和一线城市相比,网约车定单里程都比拟短,司机平时运动区域比拟集中好比汽车站、火车站、某个大型商超邻近。

这些网约车司机被当地出租车排斥地很厉害,笔者在火车站看到出租车司机车前面的显示屏赫然写着“根绝网约车,平安你我他”。

此外,一个无味征象是在内蒙古的一个叫达拉特旗的小县城,县城生齿在10万多,出租车司机就1千多辆,跟本地出租车司机聊,这里根本没有网约车司机的生计空间,这个县城有着亚洲最大的火电厂,住民支出尚可,根本家家都有私人车,打车的次要是旅客还有平时进去会议、饮酒确当地人会打车。

其他二线城市的司机支出环境我没有实地去调研,人人能够参考下面从南京滴滴第三方租赁车队拿来的支出数据。

三、网友怎么看:宽大网友反映的滴滴司机支出环境跟实地调研的环境相差不大

如下数据是《半年调研上百个滴滴司机后,发现网约车司机竞是如许一群人》在腾讯消息客户端宣布后,笔者从上万条评论中筛选出的数据,这些数据都是正在做或者已经做过网约车司机的网友本身提供的支出环境,固然只要20个case,然则至少这些数据是相对于真正的,能够让咱们对分歧城市网约车司机支出有个也许相识。

在满意在线10小时底子上,一线城市中,北京网友提供的数据500-600元还有上海网友说的600-700元,根本跟小编调研的支出集中在300-600元数据相同等。

二线城市中支出在300-400元之间的占多数,如昆明、南京、合肥的环境,也有做的好的呈现400到500元,像海口的那位司机均匀能够挣到500,多的时刻也有800不外这类很少,并且一个月能苏息8天,一个月还或许挣到7000-8000元。

对付二线城市来讲,笔者以为做到如许也很厉害了,不外人家也说了条件是效劳分100分,还有从人家的给的数据和头像来看,这还得是个心思缜密的年青人。

其他三四五线城市可能是在200-300元之间,也有200元如下的,这根本上跟笔者调研的环境差不多。

此外,收集爆料一样平常都是没有特色不太会往外爆的。有的挣得其实是很低,好比有个内蒙古四线城市的网友的例子:效劳分99分,干了10小时没缺点吧,看下支出只要182.1元,不知道撤除油费后还剩几个钱。

四、第三方租赁公司怎么看:从数据来看,网约车司机收情面况偏高

切实在网约车财产链中还有一个很紧张的脚色不及疏忽,那便是第三方的租赁公司。

通常一个城市有多个租赁公司,然后一个公司又构成多个战队PK。这些租赁公司的司机都是全职的,并且这些租赁车去跑网约车的司机事情起来肯定是比拟踊跃的,要否则有可能连租车的钱都兜不住。

笔者试着采访了几个分歧城市的租赁公司,他们问了他们的总体支出环境。这里就取两个代表性的去说,一个是一线城市广州,一个是二线城市南京。

广州明信租赁公司车队给司机定的月度目的12000元,均匀司机一天支出415元摆布。

该公司有1000个摆布网约车司机,正常的全职司机包含流水高的司机,根本12-14小时在线时长,计费时长8个小时摆布。

这是此中一个“猛火男儿队”的队员月流水环境,咱们看到该队员根本上每个月都能到达月目的流水12000元。

而察看该公司总体日流水TOP10榜单,咱们发现日流水的极限值1000元多一点。

这边事情职员奉告我,公司均匀的程度是人均日流水在415元摆布,单月挣钱至多的有21163元,没有呈现30000+的,阐明日赚1000+流水的其实不是一个可连续的征象,一个无能的人一个月大概就那末几回日流水1000+吧。

南京卓讯汽车租赁有限公司车队司机多集中在500元摆布。

该公司事情职员奉告笔者,这个公司有22个车队,干的好的这些车队长的月支出也许在15000-17000元,这个数据比拟广州的也略少,广州的有几个照样2w+的。

日流水环境也有的牵强到达1000元的然则比广州要少许多,这里大部门集中在500多摆布。

总之,在这类租赁公司这边数据一线城市一个月一样平常能够到达12000元流水,天天流水能到达600-700元,二线城市日流水一样平常在500元摆布,月流水估量在10000元摆布。

当然上面说这些司机是在网约车司机中干的较为踊跃的群体,支出环境天然要比总体的要好,然则还有一点别忘了,他们每一个月的还有汽车租赁费要还。

五、滴滴民间怎么看:从滴滴民间数据推想司机支出蛮高,然则需满意的前提比拟刻薄

笔者曾尝试和滴滴内部职员相识各地滴滴司机支出的数据,然则滴滴民间表现由于波及司机隐衷,不便利颁发评论。

那要想要经由过程民间渠道也许相识一下司机的支出程度,只能另辟蹊径,切实咱们能够从以前滴滴推出的“保底方案”中的保底支出能够较为真实、主观的看出一些问题。

甚么是“保底支出”?等于保障在线时长的环境下,滴滴赐与最低的保证支出。

人人来想,滴滴作为一个要挣钱的公司,他肯定会经由过程大数据等手腕重复推演保障公司能赚到钱,他才会推出这个保底的支出。

是以能够料想,这个支出肯定是大部门司机在划定时长内满负荷事情乃至是要跳一跳,能力够得着的一个支出才行。

1、保底方案如何参加?笔者在网上搜了下,保底方案的参加前提其实也比拟刻薄:

(1)天天起码保障在线10小时;

(2)指派率高于80%;

(3)接受调剂率高于80%;

(4)天天三个时段岑岭期起码在线4.5小时;

(5)每一个名目周期稽核不能格跨越6天主动退出保底方案。

(6)除了保底,没有其它任何奖励。

2、保底方案支出如何?

上海保底支出方案:

北京保底支出方案:

杭州保底方案:

从以上能够看出在北京、上海这类一线城市,你满负荷状况事情,至少要满意在线10小时以上而且要在岑岭时段4.5小时等等前提,能够拿赴任不多600元天天,至少12小时以上在线差不多700元。

对付杭州二线城市,一样满负荷下在线至少10小时以上是480元,在线至少12小时以上是566元。

切实笔者认为,这个支出看起来是比拟高了,然则看了需满意的前提你的真的能顺应这个强度么?横竖笔者看了是暗地里发盗汗的。

六、总结:抱负环境下一天净支出343元,干网约车司机真的划算么?

看了笔者实地调研司机支出环境,也看了网友反馈的支出环境,又从滴滴民间暗地数据做了推想,还调研了第三方租赁公司的司机支出环境,人人对网约车司机到底能赚若干钱这个问题是否是有点晕?到底该信任谁的?

笔者感到照样信任本身最靠谱。下面我们依据滴滴的收费规矩来算一笔粗略的账。

咱们以北京为例算:

一天净支出:343元

毛支出(流水)=680-157.5=522.5元

净支出=680-337=343元

看到这个数字宛如也没有太离谱,也是跟以前调研环境大体相符的。然则分歧车油费也分歧,北京还这么堵,也不及太叫真,以上为很粗的预算。

那末咱们就对做网约车司机到底能赚若干钱做个总结:

在干满10小时环境一线城市支出(流水)也许在300-600元,二线城市300-500元,三四线城市200-300元,再小一点城市颇有可能不必要网约车。

那知道做滴滴司机也许能赚若干钱,其实不能阐明干这个工作毕竟划不划算,还要综合斟酌影响做这件工作的抉择要素去衡量它的利弊此外还要斟酌到机遇本钱能力终极抉择。

钱多活少离家近,这类事情只能是想一想而已。应该斟酌的要素有哪些呢?笔者感到有:赚不赢利,自身要素,事情情况放任,事情强度,平安性,职业将来成长。

从笔者调研司机中总体而言对事情满足度高的有这么几类人:边上班或者边经商兼职做的;想挣钱而且感到如今挣钱比以前多的:部门是想挣钱然则又临时干不了其他事情的;还有不缺钱次要那这个事情排解日子找存在感的。

末了假如着实不感到做这个划不划算能够运用下面的表往复抉择。把网约车司机还有你手头无能的事情分离对各因素权重乘上每项的打分,然后得进去的数字纵向加和,末了算进去这些事情的总分,来抉择做哪一个事情更得当。

末了,对付想从网约车赚到更多钱的司机,我这边网络到一些能赞助赢利更多的办法。

1、假如进修才能不是分外强,能随着一个团队作战就团队作战。由于人有自然的惰性,在督促中能力施展最大的踊跃性去干活,还有更紧张的是你不仅能从干的好的司机进修履历,还能获得今朝事情中存在问题的反馈。

2、学会运用滴滴平台的对象。好比热力求,这能很好的定位到以后需求最强的区域。

3、认识路况,多相识本地环境,能猜测打车需求的时分和处所。好比,北京清晨三里屯地域平时需求多两会时期需求就少了,春节过年时刻的机场、火车站,条件是假如证照不全不要被交管部分逮着。

下面便是我调研进程中一个司机给我分享的履历:

4、想方法进步本身效劳分。好比,天天花一点时分坚持车内情况整洁,如许磨刀不误砍柴工;以前还听有的司机讲,他接纳的方法是放一些小零食让搭客随便吃,固然消费一些小钱,然则据他后来计较,这个对他效劳分的晋升有赞助,效劳分晋升平台多派单多赢利,终极做这个是划算的。

5、照样要多总结履历,多进修。下面是我看到的一个高支出司机的分享:

他本身费钱打了一辆滴滴专车,上车扔给司机200块钱,让司机随意开,或者找个平安处所靠边停。

他明白奉告司机本身也盘算开滴滴,想相识到底有甚么技能。

一连几日如斯几回,他就也许相识了滴滴操作流程和做单技能。他给本身设计了四套接单体式格局。每套实验一周,末了再找出一套得当本身的。

最初他也像其余司机同样,日夕岑岭进去接单,谁人时段奖励多、车也多。但因为路况不认识,他感到太消耗精神了且不平安,因而换了个体式格局。

天天早晨7点-10点,他拿个笔、拿个本开端专一听取接机场预定定单,他把当天早晨及隔日晚上的接送机定单及连接时分支配好。

天天早晨11点到清晨2点是个接机的岑岭,虹桥、浦东国际航班大批下人,然则没有公共交通了,只能靠滴滴。

清晨3点半到7点是送机的岑岭。从吴小波的住处到浦东47千米,到虹桥27多千米。来回的时分都能计较好。

因为目标地单一且夜间清晨路况很好,频仍的时刻,计较好连接,均匀每小时接两单机场来回。因为都是长单且路况好、效力高,天天的支出根本都能在千元以上。

末了,我感到还要去存眷社会的成长,国度对网约车的政策,滴滴的收费奖励规矩变迁,手艺的成长过程等等,实时做出调整,再去扫视到底还要不要去做网约车司机。

本文作者Hardy,4年产物阅历,喜欢从一线细节的调研中发现问题,发掘行业深度信息。若有在线教育战争台产物相关的互助交流,能够增添作者微旌旗灯号:zhan0675。

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